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美提高燃油经济性标准议案受阻 |
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发布时间：2007-10-11
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据美国媒体报道，美国国会今年年底以前可能不会审议通过提高乘用车燃油经济性标准的议案。虽然白宫方面9月21日呼吁尽快采取行动，但分析人士认为参、众两院克服繁琐的程序审议并通过该议案的可能性不大。
此前，参、众两院都提出各自不同的提高燃油经济性标准议案。目前美国乘用车新车平均燃油经济性标准是27.5英里/加仑，该标准从1975年制定以来至今未被修改过。
“布什总统去年1月提出要尽可能用其他燃料替代汽油，这种提法颇具挑战性。他还要求国会要在今年夏天来临前有所行动。可是，现在秋天到了，学生都开学了，议案毫无进展。”白宫环境质量委员会主席吉姆在一份简报中说。
9月20日，参、众两院代表开会讨论各自提出的议案存在哪些分歧。参议院能源和环境委员会发言人比尔说，共和党人抵制这项议案。虽然他们每天都在开会，可并不打算尽快拿出具体解决方案。这件事恐怕要到10月底才能有所进展。“能源问题不是9月的主题，现在大家都在关注伊拉克问题和如何促进消费拉动经济。”
参议院能源经济委员会主要发言人约翰坚持主张国会在感恩节休会前拿出最终方案。
“至今无任何进展，真让人担忧。”前参议员、美国基金会负责人吉坶·沃什说。他原来所在的组织致力于将政府与民众联合起来解决气候变暖等环境问题。 www.ai-che.com
据悉，今年6月，参议院通过了一项议案，要求2020年前，美国新车平均燃油经济性达到35英里/加仑，燃油经济性提高40%。8月，众议院通过了一项议案，避开了燃油经济性标准，因为有170多位众议院议员支持燃油经济性小幅提高，这种观点很符合美国汽车制造商的利益。他们签署了一项折中议案，叫“特里议案”，因发起人之一叫特里而得名。该议案提出在2022年前，每加仑燃油经济性应该至少提高28%，也就是新车平均燃油经济性达到32英里/加仑。
“此时，汽车企业联合起来是非常重要的。”汽车制造商联合会的发言人查理·瑞特说。据悉，美国联邦汽车经销商协会、汽车制造商联合会、国际汽车制造商协会的代表曾于9月21日在华盛顿召开会议，讨论燃油经济性标准问题。
普华永道汽车研究人员提供的一份调查显示，底特律的汽车制造商非常害怕通过严格的议案。“严格的标准将使美国‘三大’不得不改变产品结构，其皮卡和SUV的市场份额将减少，收益将下降。”
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